本报讯记者周立德报道以地铁为中心枢纽，轻轨将从沈阳通往抚顺、本溪、铁岭、辽阳、鞍山5个城市，辽宁中部城市群形成放射状的城际铁路交通网络。
今年下半年，沈抚两地的轻轨可能率先开建。
昨日上午10时许，省政府新闻办公室举办的新闻发布会通报，省政府批准了《辽宁中部城市群经济区发展总体规划纲要》，这标志着该规划进入实施阶段。
省发改委副主任刘焕鑫接受本报记者采访时表示，今年，辽宁中部城市群的轻轨建设将有重大突破，这一措施将惠及中部七城的百姓。
辽宁中部城市群经济区是以沈阳为中心，以鞍山、抚顺、本溪、营口、辽阳和铁岭为支撑的重点区域。该区域面积、人口分别占全省44%和51%，是辽宁省乃至东北地区最大和发展程度最高的经济核心区。《辽宁中部城市群经济区发展总体规划纲要》（简称《纲要》）中确定了中部城市群经济区的发展定位：逐步将其打造成世界级先进装备制造业基地，全国重要精品钢材基地、石油化工基地、农副产品生产加工基地和高新技术产业化示范区，东北亚商贸物流金融服务中心。
此外，辽宁省建设厅还发布了《辽宁中部城市群发展规划》（《规划》），其中对辽宁中部城市群产业布局、土地利用格局、重大建设项目、实施规划措施和开发时序进行了研究。
【关注焦点交通】沈抚轻轨 今年可能开建
“交通体系将构筑辽中城市群一小时通勤圈，实现都市区半小时可达。”《规划》中对辽宁中部城市群支撑体系建设提出了要求。《纲要》中也介绍，要以沈阳地铁为中心枢纽，推进区域城际铁路建设，向外辐射至抚顺、本溪、铁岭、辽阳、鞍山等城市，形成放射状的城际铁路交通网络。
省发改委副主任刘焕鑫表示，现在中部几个城市都在研究这个问题，进行成本核算等，但还需要省里统一协调处理，“比如先在哪两个城市之间建（轻轨），后干哪个，还没最终确定”。
沈阳市发改委一名负责中部城市群规划的工作人员透露，目前，沈阳市发改委已经把轻轨建设计划报到了国家发改委和铁道部。“但是我们得根据计划批准的情况来确定，我们正在积极推动此事的运作，估计今年下半年沈阳和抚顺之间有可能开建轻轨。”这位工作人员谨慎地表示。
听到这个消息，家住沈阳、在抚顺某公司工作的刘其童先生高兴地说，“太好了，我们就盼着这一天。现在天天坐通勤车，很闹心，如果通上轻轨可太好了，那样我上班估计半个小时就能到了，还不用挤车。”
【关注焦点之布局】一个轴心：哈大城镇轴核心
此前，国家曾规划“哈大城镇轴”，该轴通过哈大铁路、高速公路、102国道，形成人口、经济、城镇的聚合轴。
而辽宁中部城市群地处环渤海地区北翼、东北经济区的南部枢纽地带，恰好是全国城镇体系“一带七轴”最重要一轴——哈大城镇轴的精华所在。它兼具环渤海、东北两大经济区的优势。《纲要》中还提出要打造通海产业大道、沈铁工业、沈本工业、沈抚产业四大经济带；发展装备制造业、石油化工、钢铁工业、新材料、高新技术和制药六大优势产业集群。
此外，省建设厅的《规划》中还提出：到2020年，将辽宁中部城市群建设成为国家充满活力的增长区，人均GDP达到当时世界中等收入国家的水平。
三大都市区：大沈阳、鞍辽、营口
大沈阳都市区是以沈阳为中心，结合抚顺、本溪、铁岭城市发展空间调整的战略机遇，发挥辽宁中部城市群通海产业大道经济带、沈抚产业经济带、沈本工业经济带和沈铁工业经济带的带动作用。
鞍辽都市区是结合鞍山和辽阳地缘相近、产业互补优势，拓展区域发展空间。通过建设鞍海经济带、沈辽工业走廊，实现鞍山和辽阳城区南扩、海城北靠，推进鞍辽一体化发展。
营口都市区是结合我省沿海经济带的开发建设，加快营口港建设，推进营口地区城市化进程，提高城镇规模，发展大营口都市区。
铁岭—营口城镇发展带，是东北地区哈大城镇发展轴的重要组成部分，是辽宁中部城市群发展的核心轴线。
沈阳—抚顺城镇发展带，是推进沈抚同城化和带动抚顺东部地区发展的主轴线。完善交通、通讯等基础设施，增强轴线的凝聚力和辐射力。
沈阳—本溪城镇发展带，是沈阳辐射丹东经济发展的重要轴线。优化发展环境，促进生产要素合理配置。
沈阳—阜新城镇发展带，是带动辽西地区发展的重要轴线。加强中心城镇建设，提高城镇经济规模，增强城镇服务功能。
辽宁社会科学院省情研究所所长梁启东认为，规划的顺利批准能避免领导人的意见变更影响决策。辽宁中部城市群建设是系统工程，是辽宁发展的先导，东北振兴的发力点。
“基础设施先行，现在高速、环保、教育等方面都取得了一定进展，比如育才中学已经办到了抚顺。而且非官方的组织也在积极参与这个课题，总的来说，中部城市群的发展态势是明朗的。”
中部城市群经济区发展定位：逐步打造成世界级先进装备制造业基地，全国重要精品钢材基地、石油化工基地、农副产品生产加工基地和高新技术产业化示范区，东北亚商贸物流金融服务中心。